Přesně taková vzdálenost dělí exit Žďárek (na trase Kozí dráhy) od Chabařovic. Stačí položit 12 kilometrů kolejí, aby se zrodila dopravní revoluce, kterou náš kraj potřebuje jako sůl.
12 kilometrů k „Severočeské riviéře“
Dnes je cesta z Děčína k jezeru Milada pro rodinu bez auta logistickou noční můrou. S vlakotramvají by se vše změnilo. Stačí jediná odbočka ze Žďárku podél dálnice D8 a kolejové vozidlo sjede přímo k jezeru.
- Zastávka: Milada-Pláž. Žádné přestupy, žádné hledání parkování. Vlakotramvaj vás vysadí doslova pár kroků od vody.
- Zastávka: Chabařovice-Náměstí. Tramvaj projíždějící přímo historickým centrem Chabařovic by městu vrátila život, přilákala turisty a udělala z něj prestižní adresu pro bydlení.
Brána do světa: Terminál VRT na dosah
Těchto 12 kilometrů není jen cestou k vodě. Je to napojení Děčína a Podmokel na budoucí terminál Vysokorychlostní trati (VRT).
- V roce 2026 je VRT symbolem evropské integrace. Díky nové spojce by se obyvatel Podmokel dostal vlakotramvají přímo k terminálu, odkud bude za pár desítek minut v Praze, Drážďanech nebo Berlíně.
- Děčín se tak stává ideálním místem pro život lidí, kteří pracují v evropských metropolích, ale chtějí bydlet v klidu secesní čtvrti u bran Českého Švýcarska.
Podmokly – Ústí – Teplice: Jedno velké město
Dvanáct kilometrů nové trati definitivně „zaklapne“ trojúhelník mezi třemi největšími městy regionu.
- Pro Děčín: Podmokly získají přímé napojení na sportovní halu v Úžíně, jezero Milada i lázně v Teplicích.
- Pro Ústí a Teplice: Obě města získají snadný přístup k outdoorovým aktivitám v Děčíně, k Via Ferratě a labskému nábřeží.
Proč „jen“ 12 kilometrů?
Protože zbytek už máme. Kozí dráha je připravená, městské tratě v Teplicích i Ústí lze modernizovat. Těchto 12 kilometrů je investicí s nejvyšší návratností v historii kraje.
- Pro generaci Z: Je to svoboda pohybu bez nutnosti vlastnit auto.
- Pro investory: Je to důkaz, že region přemýšlí jako moderní evropská aglomerace.
- Pro přírodu: Každá vlakotramvaj plná lidí znamená o desítky aut méně na ucpané Masarykově třídě v Ústí nebo na nábřeží v Děčíně.
Závěr: Stačí odvaha
Stavba 12 kilometrů kolejí podél dálnice D8 není technický problém, je to otázka politické odvahy a vize. Pokud chceme, aby se v Ústeckém kraji v roce 2026 a dál zakládaly rodiny a kvetl byznys, musíme tato města spojit.
Dvanáct kilometrů nás dělí od toho, abychom byli nejmodernějším regionem v zemi. Pojďme je postavit.
Článek je názor v rámci seriálu o transformaci Ústeckého kraje.
