Vysokofrekvenční doprava (takt 20 minut) s využitím vlakotramvaje a nové 12km spojky Žďárek–Chabařovice zásadně mění dostupnost klíčových lokalit.
Propojení Děčín – Úžín – Milada – Teplice
Srovnání cestovních dob (odhad pro špičku)
| Trasa | Autem (včetně parkování) | Dnešní MHD / Vlak (s přestupy) | Vlakotramvaj (přímý spoj) | Úspora času |
|---|---|---|---|---|
| Děčín (Podmokly) – Jezero Milada | 35–45 min | 55–70 min | 28 min | -32 min |
| Děčín (Podmokly) – Hala Úžín | 30–40 min | 50–60 min | 22 min | -28 min |
| Teplice (Stínadla) – Jezero Milada | 20–25 min | 35–45 min | 15 min | -20 min |
| Děčín (Podmokly) – Teplice (Centrum) | 35–50 min | 45–55 min | 38 min | -12 min |
| Libouchec – Terminál VRT Ústí | 20–25 min | 40 min (BUS) | 12 min | -28 min |
Proč vlakotramvaj vítězí nad autem?
- Dveře–Dveře: Vlakotramvaj zastavuje přímo v centrech (Podmokly, Chabařovice náměstí, Teplice centrum) a u cílových bodů (Pláž Milada, Hala Úžín). Odpadá 10–15 minut hledání parkovacího místa a docházení z parkoviště.
- Plynulost: Na rozdíl od Masarykovy ulice v Ústí nebo silnice I/13 u Teplic vlakotramvaj nezná dopravní zácpy. Čas příjezdu je garantovaný na minutu.
- Aktivní čas: V moderním voze se zásuvkami a Wi-Fi je 20 minut cesty časem pro práci, studium nebo relaxaci. V autě je to 20 minut stresu v koloně.
- Ekonomika rodiny: Při frekvenci 20 minut odpadá nutnost vlastnit v rodině druhé auto pro dojíždění. Roční úspora pro domácnost může činit až 80 000 Kč.
„Neviditelný“ přínos: Kapacita
Jedna vlakotramvaj pojme až 220 cestujících. To odpovídá přibližně 150 osobním automobilům. Při plném provozu tak tato 12km spojka odstraní z klíčových silnic v kraji tisíce aut denně.
„Těch 12 kilometrů kolejí není jen stavba, je to 30 minut života, které každý den vrátíme tátovi z Děčína nebo studentce z Teplic. Je to čas, který místo v koloně stráví s rodinou nebo sportem.“
Článek je názor v rámci seriálu o transformaci Ústeckého kraje.
