Severní Čechy v proměnách času: Lovosice mnoha tváří - průmyslová křižovatka

Lovosice jsou u dálnice D8, leží na rovině 151 m.n.m. Na kraj Prahy do Letňan je to 30 minut jízdy autem po D8. Vlakem do hodiny, staví tu na trati Praha - Děčín rychlíky. Centrum města Lovosic je od Litoměřic 10 km. Také leží na křižovatce do Teplic, Mostu a Ústí nad Labem. V širším měřítku se přes Lovosice jezdí do Drážďan a ve směru západ - východ do České Lípy.

Ta doprava je pro město základ. Proto se Lovosicím říká dopravní uzel. Díky zajímavé poloze zde vznikal na začátku 20. století průmysl, přestože město leží v zemědělské oblasti.

Zemědělství potřebuje hnojiva. Za počátek výroby hnojiv lze považovat rok 1904, kdy v Lovosicích podnikatel Adolf Schram postavil továrnu na výrobu kyseliny sírové a superfosfátu. Dnešní Lovochemie, před privatizací název Secheza - Severočeské chemické závody.

V roce 1923 byla založena Česká továrna na umělé hedvábí. V roce 1960 zahájena výroba viskózového kordového hedvábí.

Ve velkém areálu chemičky ze směru od Litoměřic u Labe není dnes jen Lovochemie, ale Glanzstoff-Bohemia, která se oddělila od Sechezy. Zatímco Lovochemii vlastní Agrofert, kordárnu Thajci, kteří ji koupili od Rakušanů. Skupina s ústředím v Rakousku vyrábí různé typy umělých vláken, včetně produktů pro výrobu pneumatik. A pak ještě vznikl Preol, který také patří Agrofertu.

Lovosice jsou průmyslovým a logistickým centrem. Přímo ve městě zůstal historický areál čokoládoven a tehdejší Kraft Foods (dnes Mondelez) jsem převedl výrobu sušenek. Třeba BeBe dobré ráno. Z lovosického závodu se vozí produkce do celé Evropy. Až si koupíte Belvitu nebo Prince ve Francii, budou nejspíše z Lovosic. Závod DELI patří pod Opavii-LU.

Co naopak nevydrželo, byla tzv. olejna, lovosický závod ústecké Setuzy, kterou v 19. století založil Johann Schicht. V centru města vznikl brownfield a areál byl v letech 2013 až 2015 bourán a později sanován.

Hodně se spekulovalo, co tam bude. Podle územního plánu přímo v centru města mohla vzniknout další továrna. Spíše se hovořilo o obchodnim centru typu Tesco. Nakonec asi záměrem bude postavit rezidenční bydlení.

Lovosice od průmyslu se neodklonily ani v rámci budování průmyslových zón. Kolem roku 2000 CzechInvest, tedy stát, začal budovat na polích u města plochy pro výstavbu hal. V Lovosicích se toho dost vyrábí, třeba japonská TRCZ pro automobilový průmysl.

A pak je tu mnoho logistických a skladovacích hal. Už v roce 2015 v Lovosicích se usídlil eshop s oblečením Zalando. Do Lovosic se z Německa zboží přivezlo, zde přebalilo a vozí se zpět do Německa. Zajišťuje to třeba společnost Fiege. Nebo nábytek řetězce XXXLutz. Jezdí sem i kamiony z Rakouska či Německa, řetězec Mömax.

Kamiony často ucpou tah z dálnice D8 do Lovosic. Daň za předimenzovanost. Lovosice navíc vědí, co je to agenturní zaměstnávání.

A aby toho nebylo málo, město přímo do centra umístilo několik elektro nabíjecích stanic do vozů Tesla a ostatní.

Možná si od toho slibuje bonitní turisty. Bohužel Němci či Nizozemci sice díky D8 a aplikaci dobíjejí elektroauto v Lovosicích, ale místo čekání v kavárně naproti (provozuje město) raději i přes zákaz sedí v autě. A sledují, kde se to vlastně ocitli...

DOPORUČUJEME DALŠÍ ČLÁNKY SERIÁLU

Severní Čechy v proměnách času: Šluknov. Jak je to s tou vyloučenou lokalitou?

Severní Čechy v proměnách času: Lovosice mnoha tváří - průmyslová křižovatka