Děčín dlouhodobě bojuje s odlivem obyvatel a nálepkou „průmyslového konce koridoru“. Moderní projekt propojení historické Kozí dráhy s rekreační oblastí jezera Milada pomocí technologie tram-train (vlakotramvaje) však nabízí scénář, který může město od základu proměnit.
Co je to vlastně vlakotramvaj?
Na pohled vypadá jako moderní, nízkopodlažní tramvaj, ale uvnitř skrývá technologie, které jí umožňují fungovat jako plnohodnotný vlak. Model Stadler Citylink, o kterém se v souvislosti s naším krajem mluví nejčastěji, dokáže plynule přejíždět mezi běžnou železnicí a městskými kolejemi.
Díky bateriovému pohonu by navíc tento vůz mohl překonat úseky podél dálnice D8 u Žďárku bez nutnosti stavět drahé a nevzhledné troleje. Pro terén kolem Kozí dráhy je toto vozidlo ideální – zvládne prudší stoupání a ostřejší zatáčky, které by klasický vlak „vydýchal“ jen stěží.
Tři hlavní přínosy pro Děčíňáky
1. Konec „přestupního pekla“
Dnes cesta z Děčína na Miladu znamená vlak na hlavní nádraží v Ústí a následné hledání autobusu do Chabařovic. Vlakotramvaj tento proces maže. Zastávky jako „Libouchec-náměstí“ nebo „Milada-pláž“ by byly obsluhovány přímo, v krátkých intervalech, podobně jako metro v Praze.
2. Děčín jako lukrativní adresa pro mladé
Vysokofrekvenční spojení (tzv. taktová doprava každých 20 minut) by z Děčína udělalo ideální místo pro život lidí, kteří pracují v Ústí nebo Teplicích. Můžete bydlet v klidu u Labských pískovců, v historické zástavbě s nižšími náklady na bydlení, a přitom být v práci v centru krajské metropole za stejnou dobu, jako kdybyste jeli autem v ranní špičce.
3. Nový život pro Kozí dráhu
Kozí dráha by už nebyla jen „víkendovým skanzenem“ pro turisty. Stala by se moderní dopravní tepnou pro tisíce lidí denně. To by přineslo investice do okolí zastávek – nové kavárny, obchody a služby v místech, která dnes spíše chátrají.
Jak by se změnil život ve městě?
Méně aut na příjezdu od Ústí znamená čistší vzduch a méně hluku v Podmoklech. Děčín by přestal být „koncovou stanicí“ a stal by se integrální součástí dynamické aglomerace.
Projekt vlakotramvaje je cestou, jak využít naše historické dědictví (Kozí dráhu) a propojit ho s budoucností (rekreace u Milady a hi-tech práce v Ústí). Pokud se podaří tuto vizi realizovat, Děčín už nebude městem, odkud se odchází, ale městem, kam se lidé rádi stěhují za prací i odpočinkem.
Článek je názor v rámci seriálu o transformaci Ústeckého kraje.
